Chủ Nhật, 24 tháng 10, 2021

Ô tô bị thiệt hại do thiên tai có được bảo hiểm bồi thường không?

   Trước tình hình mưa bão và thời tiết cực đoan như hiện nay thì không tránh khỏi những thiệt hại cho xe ô tô khi tham gia giao thông như bị cây ngã đổ trè,vật lạ rơi trúng lên xe. Cho nên khi bạn đang sở hữu sản phẩm bảo hiểm vật chất xe thì đây là lá chắn cuối cùng để sữa chữa lại chiếc xe của mình mà tiền bồi thường được công ty bảo hiểm chi trả.

   Theo Quy tắc bảo hiểm vật chất xe MIC, tại Điều 10 Phạm vi bảo hiểm thì Công ty bảo hiểm Quân Đội – MIC chịu trách nhiệm bồi thường cho chủ xe những thiệt hại vật chất xe do thiên tai, tai nạn bất ngờ, không lường trước được trong đó bao gồm những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên gây ra, bị các vật thể khác rơi vào.

   Như vậy, việc của bạn cần làm là gì khi không may bị tình huống như trên. Trước hết đảm bảo an toàn tính mạng là trên hết. Sau đó, gọi ngay cho đường dây nóng công ty bảo hiểm MIC là 1900558891 để thông báo tổn thất, đồng thời để Công ty bảo hiểm ghi nhận tổn thất này và có cơ sở bồi thường về sau.

   Hồ sơ mang theo khi hẹn địa điểm giám định và sửa chữa (thường là hãng xe) bao gồm những gấy tờ sau cung cấp cho bộ nhân viên giám định:

-         - Thông báo tổn thất và yêu cầu bồi thường (các công ty bảo hiểm đều có mẫu sẵn cho người khai)

-         - Các giấy tờ liên quan đến xe: Giấy chứng nhận bảo hiểm (trường hợp mua bảo hiểm điện tử thì người giám định tự tra lấy trên hệ thống điện tử của MIC); Cavet xe; Đăng kiểm xe; Giấy phép lái xe.

    Tóm lại, xe ô tô có mua bảo hiểm vật chất xe bị thiệt hại do thiên tai thì được công ty bảo hiểm bồi thường.

(ảnh báo Ngôi sao)


Thứ Năm, 14 tháng 10, 2021

Hết hạn đăng kiểm vì dịch, ô tô không may bị tai nạn thì có được bảo hiểm bồi thường?

 Mời bạn xem bài viết sau:

"Bảo hiểm ôtô là loại bảo hiểm đang được rất nhiều người tham gia để đảm bảo an toàn và hạn chế rủi ro cho chính bản thân và chiếc xe của họ. Có 4 loại bảo hiểm cho xe hơi để chúng ta lựa chọn mua: Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới; bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hóa vận chuyển trên xe; bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới; bảo hiểm người ngồi trên xe và tai nạn lái phụ xe.

Hiện, nhiều người quan tâm đến vấn đề quyền lợi bảo hiểm khi xe bị tổn thất trong thời gian hết hạn đăng kiểm. Giải thích vấn đề này, theo ông Nguyễn Khắc Xuân - CEO Công ty TNHH Dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm Infair, có 2 trường hợp cụ thể để chủ xe biết mình có được hưởng quyền lợi bảo hiểm hay không.

Ông Xuân cho biết, đối với trường hợp ôtô bị tổn thất vật chất khi đang tham gia giao thông, chủ xe sẽ không được hưởng bồi thường bảo hiểm vì nằm trong loại trừ. Ngược lại, ôtô bị tổn thất trong bến bãi, không tham gia giao thông, chủ xe vẫn được hưởng quyền lợi bảo hiểm như bình thường.

Ngoài vấn đề bảo hiểm, xe lưu thông trên đường nếu quá hạn đăng kiểm sẽ bị phạt theo quy định của pháp luật. Cụ thể, tại khoản 5 Điều 16 của Nghị định 46/2016 quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, phạt tiền 4-6 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng đối với người điều khiển xe quá hạn kiểm định hết hạn từ một tháng trở lên hoặc không có tem kiểm định". TheoThanh Thư - Báo Vnexpress

Đó là nhận định của người viết báo. Còn đối với người trong nghề, chuyên viên tư vấn bảo hiểm thì nhận định việc ô tô không may bị tại nạn khi tham gia giao thông mà hết hạn đăng kiểm vì lý do giãn cách xã hội - đại dịch Covid-19 có được công ty bảo hiểm xét bồi thường bảo hiểm vật chất xe không? 

Xem Bảo hiểm vật chất xe tại website sau: baohiemruiro.vn 



Thứ Hai, 4 tháng 10, 2021

Dự thảo quy định về bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc

 " Hiện nay, ngày càng có nhiều cơ sở tiềm ẩn nguy hiểm cháy nổ quy mô lớn, trong khi trang thiết bị phục vụ công tác phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ còn thiếu chưa đáp ứng được yêu cầu. Do đó cần phải đầu tư tăng cường mua sắm trang thiết bị hiện đại.

Nghị định 23/2018/NĐ-CP năm 2018 quy định về bảo hiểm cháy nổ bắt buộc đã tạo ra hành lang pháp lý quan trọng để thực hiện bảo hiểm với các cơ sở có nguy cơ cháy nổ, tuy nhiên, một số quy định đã không còn phù hợp, đặc biệt, Nghị định số 79/2014 quy định về danh mục cơ sở có nguy cơ cháy nổ đã được thay thế bằng nghị định 136/2020 nên nghị định số 23/2018 không còn phù hợp.

Từ thực tế đó, Bộ Tài chính đã xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 23/2018 quy định về bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc.
Tăng mức chi Bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc để trang bị phương tiện PCCC đáp ứng với tình hình phát triển của xã hội

Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 23/2018 về bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc do Bộ Tài chính soạn thảo gồm: 3 Điều, hướng tới hoàn thiện các quy định của pháp luật, tạo điều kiện thuận lợi cho các tổ chức, cá nhân có cơ sở có nguy cơ cháy nổ và doanh nghiệp bảo hiểm trong việc xác định mức phí bảo hiểm cháy nổ và giấy chứng nhận bảo hiểm cháy nổ.
Cụ thể, sửa đổi, bổ sung khoản 1 Điều 2 Nghị định số 23/2018 sửa thành “Cơ quan, tổ chức và cá nhân có cơ sở có nguy hiểm về cháy, nổ theo quy định của pháp luật phòng cháy và chữa cháy”. Quy định này khác với Nghị định 23/2018 ở chỗ, khi các nghị định quy định danh mục cơ sở phòng cháy được sửa đổi, thì tự động chuyển đổi áp dụng, không phải sửa nghị định về bảo hiểm cháy nổ bắt buộc.

Về mức phí bảo hiểm, dự thảo nghị định quy định: Đối với cơ sở có nguy hiểm về cháy, nổ có tổng số tiền bảo hiểm của các tài sản tại một địa điểm từ 1.000 tỷ đồng trở lên (trừ cơ sở hạt nhân) thì doanh nghiệp bảo hiểm và bên mua bảo hiểm thỏa thuận mức phí bảo hiểm trên cơ sở được doanh nghiệp nhận tái bảo hiểm chấp thuận.

Về giấy chứng nhận bảo hiểm, dự thảo Nghị định quy định: doanh nghiệp bảo hiểm phải cấp Giấy chứng nhận bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc, kể cả giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử cho bên mua bảo hiểm. Giấy chứng nhận bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc do doanh nghiệp bảo hiểm chủ động thiết kế và phải bao gồm các nội dung như: Tên, địa chỉ của doanh nghiệp bảo hiểm, bên mua bảo hiểm; Thuộc danh mục cơ sở có nguy hiểm về cháy, nổ nào; Tài sản được bảo hiểm...

Đặc biệt, dự thảo nghị định cũng quy định kinh phí hỗ trợ trang bị phương tiện, thiết bị phòng cháy, chữa cháy cho lực lượng Cảnh sát phòng cháy và chữa cháy tăng lên đáng kể. Cụ thể, thay vì mức 40% như trước đây, dự thảo Nghị định quy định chi cho nội dung này không vượt quá 65% số tiền thực tế thu được từ bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc của các doanh nghiệp bảo hiểm.

Ngoài việc sửa đổi, bổ sung môt số quy định cho phù hợp, dự thảo nghị định về bảo hiểm cháy nổ bắt buộc còn bãi bỏ một số quy định như: bãi bỏ Phụ lục I về Mẫu Giấy chứng nhận bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc”, “Phụ lục IV về Báo cáo kết quả kinh doanh bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc...

Dự thảo Nghị định Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 23/2018 về bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc đã được Bộ Tài chính gửi lấy ý kiến các Bộ, ngành Trung ương, các địa phương và các tổ chức chính trị - xã hội liên quan và gửi ý kiến thẩm định của Bộ Tư pháp. Hiện dự thảo nghị định đã được trình Chính phủ xem xét, ban hành."
(theo Phòng cảnh sát PCCC Tp HCM)
Tuy nhiên, theo quan điểm cá nhân tôi: Mặc dù dự thảo quy định về bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc đã trình chính phủ xem xét,ban hành nhưng với tình hình dịch bệnh Covid-19 tính đến thời điểm này, tức ngày 12/09/2021, vẫn còn diễn biến phức tạp và chưa được kiểm soát hoàn toàn nhất là địa bàn các tỉnh thành phía nam như TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An thì việc Chính phủ sẽ sớm thông qua và ban hành thì cũng sẽ không được sớm. Ưu tiên hàng đầu như ở TP HCM là chữa trị người mắc Covid-19 không bị tử vong, xét nghiệm toàn dân thành phố, chính ngừa vắc xin cho toàn dân thành phố mũi 1 và phấn đấu tiêm mũi 2 cho những người đã chích mũi 1 tới thời điểm chích, dần kiểm soát dịch để tiếp tục đưa TP HCM về cuộc sống "trạng thái bình thường mới". Một điều mà ít ai nghĩ tới là các doanh nghiệp, họ cũng đang trong giai đoạn khó khăn bởi đại dịch này, chứ chưa dám nói đến là phải phá sản hoặc đóng cửa vĩnh viễn bởi hàng loạt khó khăn chồng chất khó khan. Một số doanh nghiệp “ngủ đông” chờ tình hình dịch bệnh qua đi hoặc có hướng dẩn của cơ quan nhà nước rồi họ tính tiếp; Một số doanh nghiệp sản xuất cẩm chừng, thậm chí có doanh nghiệp chỉ sản xuất hoạt động công suất chỉ còn 20 – 30%; Một số doanh nghiệp đóng cửa hoàn toàn coi như là phá sản; Một số doanh nghiệp và hiệp hội cầu cứu các gói hỗ trợ doanh nghiệp bao gồm giảm tiền điện, nước, hoãn nộp thuế đã tới hạn, giảm lãi suất ngân hàng hoặc khoan nợ để đó, cho vay gói hỗ trợ mới v.v…
Như vậy, xét trên bình diện tổng thể trước tình hình đại dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp và khó lường thì dự thảo quy định về bảo hiểm cháy nổ bắt buộc chắc cũng chưa được triển khai.